2024年6月30日，深圳至中山跨江通道（简称“深中通道”）建成开通。
一、深中通道简介
深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程，横跨珠江口东西两岸，联通广州、深圳、中山三地，路线全长约24公里。项目于2017年2月开工建设，历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。项目通车后，深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟。
深中通道就是在伶仃洋“A”字形内弯的轴心位置，开辟一条长达24公里双向8车道的高速公路跨海通道，这将使珠江东岸的深、莞、惠和西岸的珠、中、江两大城市群，拥有一条直连的跨海通道。
二、深中通道十项世界之最
1.世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥主跨1666米
2.世界最高桥面、最高通航净空海中大桥桥面高91米
3.世界最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米
4.世界最高悬索桥抗风检验风速，最高颤振检验风速83.7米/秒
5.世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装面积达到37.88万平方米
6.世界最长双向八车道海底沉管隧道长5035米
7.世界最宽的海底钢壳—混凝土沉管隧道最宽55.6米
8.世界单体体量浇筑最大钢壳沉管自密实混凝土浇筑，单个管节混凝土浇筑方量达到2.9万立方米
9.世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交
10.世界最宽（3米）的可反复折叠M形止水带应用于沉管最终接头
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